Как самому поменять клапана на ваз 2112

Навигатор — современная компания по продаже качественных запасных частей, аксессуаров и различных расходных материалов — от фильтров и тормозных колодок, до крупных узлов и агрегатов. Заказать звонок. Задать вопрос.

Замена клапанов на ВАЗ-2112 16 клапанов своими руками

Облегченные Клапана, серийные клапана изготавливаются с большим избыточным запасом по металлу, вследствие чего обладают не оптимальной формой и весом. Для серийного двигателя их вполне достаточно, но потребностей тюнинговых и высокофорсированных Двс такие клапана уже не удовлетворяют. Облегчение по весу серийных клапанов позволяет решить большой круг задач. В частности, для бесперебойной работы на высоких оборотах с верховыми распредвалами требуется облегчать подвижные массы в Грм. Облегчение подвижных масс в Грм может производится по следующим направлениям — облегчение клапана оптимизация серийных или замена на титановые , облегчение верхней тарелки пружин доработка или замена на дюралевую или титановую , облегчение толкателя клапана или его принципиальная замена.

Нашли ошибку? Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, которые обеспечивают правильную работу сайта. Благодаря им мы улучшаем сайт, обслуживание и товары. Войти Регистрация. Автосила СТО - Автосервис нового поколения.

• Имя: Пароль: Забыли пароль?
• Первым действием нам нужно аккуратно отсоединить шланги, которые соединяют ресивер и усилитель вакуумный.
• Наш адрес: , г.

Эта процедура довольно трудоемкая, требующая внимательности, а также определенных познаний и навыков. Поэтому решиться на самостоятельную замену клапанов лучше в том случае, если уже имеется опыт в этом деле, хотя бы на роли «подмастерья», в качестве «подавальщика ключей». Причиной поломки впускных и выпускных клапанов двигателей вообще и ВАЗ в частности, чаще всего является механический сбой в газораспределительной системе, когда из-за обрыва ремня привода ГРМ происходит рассинхронизация работы распредвала он просто перестает вращаться и коленчатого вала. В результате поршень в момент достижения верхней мертвой точки ударяется об опущенный в камеру сгорания клапан и деформирует его. Работа двигателя оказывается полностью парализована, а сам агрегат требует серьезного ремонта. В свою очередь приводной ремень может порваться только по причине износа, если хозяин автомобиля долго игнорировал предписания инструкцию по эксплуатации.