Вездеход с колесами низкого давления

Огромные шины — это, пожалуй, первое, на что обращают внимание люди, видящие наши вездеходы в первый раз. Чем обусловлена необходимость установки таких шин, чем они отличаются от стандартных помимо своих размеров и в чём их конкурентные преимущества перед гусеницами?

Вездеход на шинах низкого давления

Русский вездеход на колесах низкого давления, получивший название «ШАМАН», — комфортабельное транспортное средство для любого бездорожья. Этот вездеход стал эксклюзивной новинкой, получив закрытую раму оригинальной конструкции, в ней были размещены все детали трансмиссии. Отличные показатели геометричной проходимости обеспечивает независимая подвеска для каждого из колес. Вездеход на шинах низкого давления способен без труда преодолевать болота, труднопроходимую тундру, водные преграды на пути, куда бы вы ни направились. Для быстрого преодоления водных преград ШАМАН может комплектоваться гребным винтом, увеличивающим скорость передвижения до пяти километров в час. Вездеход получил герметичную раму лодки.

Для создания самодельной техники необходимы двигатель, КПП, мосты, рама и детали. В советское время личного автотранспорта было намного меньше, практически вся техника была в государственных организациях. Мастера, которые создавали вездеходы с колесами низкого давления и двигателем от мотоцикла. Для создания техники с большой грузоподъёмностью требуются детали от автомобилей.

Но после доработки шасси и кабины этот автомобиль может спокойно ездить по снегу и болотам, совершенно не проваливаясь и не закапываясь. Такие вездеходы с шинами низкого давления у нас заказывают энергетики, нефтяники, спасатели и представители других областей. Внедорожник можно сделать и на базе армейского грузовика ГАЗ, который больше известен под своим прозвищем «шишига». Но его проблема заключается в том, что это будет уже подержанная машина. А вот ГАЗ ещё можно купить новым. Итак, как же мы дорабатываем автомобиль, чтобы он мог ездить по болоту и не зарываться в снег?